Видео из авиона: Полазници лета виде велики проблем са сигурношћу

Овај чланак се првобитно појавио на ВРЕМЕ.

Бес је изумро, али осип вирусних сукоба у авионима још је увек у главама стјуардеса. Они су деморализовани и забринути, плаше се да ће постати негативци у видеу о мобилном телефону који се шири светом - стварајући ситуацију за коју неки кажу да би могао проузроковати пропусте у авионима.

Неколико стјуардеса које су разговарале са ТИМЕ кажу да су видели како колеге погрешно игноришу невезане појасеве постављане торбе и слична кршења савезних правила безбедности да се избегну искрене сукобе са путници. „Много стјуардеса се осећа нелагодно приликом обављања суштинских радних функција и одговорности јер се једна љута особа може променити нашег запосленог статуса “, рекао је Бен, стјуардеса који ради за главну америчку авиокомпанију, који је говорио под условом да његово презиме не буде користи.

Недавне тензије између летака и посаде појавиле су се у априлу, када је видео објављен на интернету показао путника вуче са лета компаније Унитед Аирлинес након што је одбио да одустане од свог места. Две недеље касније Стјуардеса Америцан Аирлинеса суспендован је након што је матирао колица од мајке, што је довело до жестоке свађе која се затекла пред камером. И управо је прошлог месеца покренута породица ЈетБлуе лет после спора са стјуардеса око тога где да се одложи рођенданска торта.

Иако су још увек релативно ретке проблеме са прављењем летова, снимци паметних телефона који су објављени на друштвеним мрежама чине то инциденти се чине чешћим, стварајући трење у кабини у тренутку када сукоби могу брзо да се вире у вирално на тренутке. Од епизоде ​​Унитеда, у којој путник Давид Дао био је крвав и са потресом мозга након што је био приморан да одустане од места, стјуардеси су рекли да су почели да примећују смену става међу путницима.

"Отприлике на сваком другом лету, путник би се поменуо о инциденту Унитед Аирваис-а, и био би као: 'Па, момци, увек говорите, молим вас, причврстите појас, ставите своје столове, повуците седиште назад напред. Шта ако нисам? Хоћеш ли ме повући из авиона као што су то радили у Јунајтеду? “- рекла је Џени, стјуардеса скоро 20 година, која је одбила да да своје презиме.

Ако стјуардеси не поштују путнике, неки стручњаци кажу да би могло бити пуно озбиљнијих проблема од невезаног сигурносног појаса. Путници који се не придржавају правила могли би значити хаос у стварној нужди, рекла је Сара Нелсон, предсједница Удружење учесника лета, што представља 50.000 чланова у 20 авиокомпанија.

"Ако нисмо успоставили ту власт, а путници не слушају стјуардеса, то може бити катастрофално", рекао је Нелсон. "То може бити пад целог авиона."

Опширније: Најбоље америчке авиокомпаније за ваш новац у 2017. години

Нису сви сагласни са тако грозним предвиђањима. Јохн Цок, пензионисани капетан УС Аирваис-а, који сада води консултантску фирму за безбедност у ваздухопловству Безбедносни оперативни системи, признао је да је стјуардеса под великим притиском, али не верује да то представља безбедносну претњу. "Увек постоји пандемонијум током евакуације опасне по живот," рекао је Цок. „Али историја нам је показала да кад стресирате људе на тај ниво, они се окрећу ономе за кога верују да је стручњак за сцену. Сваки пут је стјуардеса. "

Недавни инциденти скренули су нову пажњу на притужбе купаца на авиокомпаније. Путници су у априлу поднели 1.909 жалби Министарству саобраћаја, 70-одстотно пораст у односу на прошлу годину и повећање од 69 одсто у марту. Дршке су углавном укључивале отказе и кашњења лета, изгубљени пртљаг и издавање карата. Авионске компаније су у последње време такође критиковане проналажење паметних начина за повећање цена, експериментише са смањеном просторијом за ноге и борити се са масовна кашњења узроковане прекидима рада рачунара.

После инцидента у Јунајтеду, неколико главних авиокомпанија прегледало је своје политике и извршило промене. Унитед је увео ново правило да запослени не могу опозвати путничко место након што су се он или она већ укрцали, наводи се у саопштењу за штампу авиокомпаније објављеном крајем априла. Унитед се такође обавезао да ће ограничити употребу закона у будућим случајевима спорова са путницима.

На питање о безбедносним проблемима који су створили авиокомпаније након инцидената, Унитед и ЈетБлуе нису одговорили на захтеве за коментаре. Американац је споменуо допис који је њен директор Доуг Паркер послао запосленима крајем маја. У напомени, Паркер каже да је „посвећеност и посвећеност служби за кориснике за све у нашој индустрији недавно доведена у питање.“ „Сада смо живимо у свету у којем су све очи (и видео камере) упрте у нас “, написао је, додавши касније да ће авиокомпанија понудити интернетску обуку за деескалацију. сукоби.

Делта дао изјаву преко стјуардеса по имену Матхев Палмер, који је рекао да „челници компаније директно сарађују са нама брзо пронађите решења и поставите их. “„ Ефекат друштвених медија је сигурно имао утицаја на наша радна места, али моје колеге и Ја сам професионалац у области безбедности и остајемо усмерени на рад са нашим купцима како бисмо осигурали да се сигурност схвати озбиљно “, наведено је у саопштењу рекао. "Не само да нам људи на терену имају леђа, већ имамо и алате при руци како бисмо напредовали око проблема са клијентима и исправљали га, чак и на 30 000 стопа."

Федерална управа за ваздухопловство није директно одговорила на потенцијалне безбедносне ризике које створе стјуардеси. „Основна одговорност стјуардеса је безбедност ваздухопловства“, наведено је у изјави ФАА-е. „Полазници лета пружају путницима сигурносне упуте, подсећају их да се придржавају ФАА безбедносних прописа и дају упутства током ванредне ситуације. Стјуардеса наше земље су добро обучени професионалци од којих се мора поштовати прописима ФАА. "

Опширније: Ово су авио-компаније које ће вас највјероватније натерати од лета

Ово није први пут да су се појавиле тензије између стјуардеса и посаде. Било је сличних нивоа "Ваздушни бес" Крајем 1990-их, док је америчко небо приметило трзај у непристојним путницима који су се сукобили или напали особље авио-компаније. Тада је решење подразумевало оштрије казне за ометање чланова посаде. Сада стјуардеси кажу да авиокомпаније морају боље да подучавају путнике да је основна обавеза путника безбедност, а не услуге купцима. „Не идемо на обуку сваке године како бисмо научили како да служимо Цокес“, рекао је Стевен, такође дугогодишњи стјуардеса са великом америчком авиокомпанијом. Други кажу да је проблем ухватити проблеме много пре полетања.

"Ми обраћамо више пажње на купце који долазе на брод, више пажње посвећујемо ставовима који долазе на броду", рекао је Бен. "А ако постоји негативност, обраћамо се пре него што се врата затворе."